Я благодарен своей судьбе
Михаил Михайлович Громов — советский военачальник, генерал-полковник авиации, участник освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков, Герой Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны имя этого человека было присвоено двум партизанским отрядам, действовавшим на оккупированной территории Минской области. Его именем названы улицы в Могилеве, Быхове, п. Глуша Бобруйского района.

Родом из детства
Михаил Громов родился 24 февраля 1899 года в Твери. Его отец был потомственным дворянином, а мать — из крестьянской семьи. Родители обвенчались тайно, не получив благословения. После окончания университета отец Михаила начал работать военным врачом. Семья переезжала по месту работы отца из Калуги во Ржев, затем — в Подмосковье.

Родители делали все, чтобы мальчик рос крепким и разносторонне развитым. С шести лет он уже умел плавать, упражнялся на гимнастических снарядах. От отца Михаил перенял навыки рисования, любовь к музыке и пению. Много времени проводил в тверском селе у родителей своей матери, где привязался к лошадям и сохранил эту любовь на всю жизнь.

Обучаясь в реальном училище, Михаил увлекся авиамоделизмом. Вначале мастерил планеры, затем модели самолетов с резиновым мотором. В тот же период юноша брал уроки живописи у художника Ильи Машкова, занимался тяжелой атлетикой. В 17 лет установил рекорд Москвы в полутяжелом весе в жиме.

Путь в авиацию
В неполные 18 лет Михаил Громов поступил на теоретические курсы авиации профессора Н.Е. Жуковского при Императорском высшем техническом училище, на которых обучалось всего 20 человек. Многие из них стали известными деятелями отечественной авиации.

После окончания курсов его направили для обучения летному делу в Центральную московскую школу авиации. И первый самостоятельный полет убедил Михаила, что он сделал правильный выбор. Но грянула Октябрьская революция, и деятельность школы замерла. Часть летчиков получила направление на фронт, а Громова оставили в школе в качестве инструктора.

Интенсивная летная работа не помешала ему заниматься тяжелой атлетикой. В 1923 году он стал чемпионом страны! В этом же году Громова командировали в Серпухов для обучения нескольких групп пилотов. Именно здесь произошла первая встреча двух знаменитых в будущем летчиков — курсанта Чкалова и инструктора Громова. С июня 1924 года Михаил Громов служил на Научно-опытном аэродроме и провел испытания более чем двух десятков известных отечественных самолетов. Одновременно осваивал ночные полеты, методы навигации, полеты в облаках, радиосвязь. Он выполнил ряд дальних перелетов по Европе, в Китай и Японию.

12 сентября 1934 года в составе экипажа самолета АНТ-25 Громов принял участие в осуществлении беспосадочного перелета по замкнутому маршруту, установив мировой рекорд дальности полета. 28 сентября 1934 года за проявленные в ходе перелета героизм и мужество Михаил Громов удостоен звания Героя Советского Союза.

Полет через Северный полюс
К полету через Северный полюс экипажи Громова и Чкалова готовились одновременно. Однако по решению правительства выполнение этого задания было поручено Чкалову. Но Громов и его товарищи продолжили подготовку. Они решили не повторить, а развить успех Чкаловского экипажа и побить мировой рекорд дальности полета по прямой. После долгих расчетов они увеличили на полтонны запас топлива. В 1937 году на АНТ-25 Михаил Громов вместе с экипажем (второй пилот — А. Юмашев, штурман — С. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто (США), установив два мировых авиационных рекорда дальности полета. За этот перелет Громов был награжден орденом Ленина, а Юмашеву и Данилину присвоили звание Героев Советского Союза. Международная авиационная федерация (ФАИ) наградила экипаж медалями французского воздухоплавателя Анри де Лаво за лучшее достижение 1937 года (следующим советским летчиком, награжденным этой медалью, стал Юрий Гагарин). Тогда же Громова утвердили в ученом звании профессора по «технической эксплуатации самолетов и моторов». А в начале 1938 года ему присвоили воинское звание комбрига.

Великая Отечественная
В 1939 году по распоряжению Сталина Михаил Громов возглавил Летно-исследовательский институт (ЛИИ) Народного Комиссариата авиационной промышленности, который был создан на базе нескольких подразделений ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института). Но времени для работы по организации ЛИИ Громову было отпущено немного — началась Великая Отечественная война.

В декабре 1941 года Громов получил назначение на должность командира 31-й смешанной авиационной дивизии, а с февраля 1942-го становится командующим военно-воздушными силами (ВВС) Калининского фронта. Во время контрнаступления советских войск под Москвой Михаил Громов решительно командовал подчиненными ему авиационными соединениями, что содействовало успехам Красной армии.

3 мая 1942 года комбригу Громову было присвоено звание генерал-майора авиации. Он получил назначение на должность командующего 3-й воздушной армией Калининского фронта. Принимал участие в Ржевско-Сычевской, Великолукской, Демянской и Ржевско-Вяземской наступательных операциях.

С мая 1943 года генерал Громов — командующий Первой воздушной армией (ВА), которая в составе Западного и 3-го Белорусского фронтов участвовала в Орловской, Спас-Деменской и Смоленской операциях. В истории 1-й ВА особое место занимает участие в Белорусской стратегической наступательной операции, а именно в четырех фронтовых наступательных операциях: Витебско-Оршанской, Минской, Вильнюсской и Каунасской.

За первое полугодие 1944 года части и соединения 1-й ВА произвели 10886 самолето-вылетов, из них: днем — 6093, ночью — 4793. Было проведено 126 воздушных боев и сбито 99 вражеских самолетов.

Летом 1944 года Громов получил звание генерал-полковника авиации и был назначен заместителем командующего ВВС по боевой подготовке фронтовой авиации. Одной из важных задач стало снижение небоевых потерь во фронтовой авиации. С этой задачей генерал Громов справился с честью.

После Победы
По окончании войны Михаил Громов продолжил службу в Советской армии. С 1946 по 1949 годы — заместитель командующего Дальней авиацией. В 1949 году Громова перевели в Министерство авиационной промышленности в качестве начальника Управления летной службы. Ему стали подведомственны летно-испытательные подразделения всех опытных и серийных заводов и институтов. Здесь снова проявились особые свойства характера Громова: четкость постановки задач и требовательность. По его инициативе впервые в нашей стране было создано уникальное учебное заведение — Школа летчиков-испытателей при ЛИИ. В ней впоследствии проходили подготовку практически все летчики-испытатели авиационной промышленности и гражданской авиации.

В1955 году генерал-полковник Михаил Громов ушел в запас. Жил в Москве, активно занимался общественной деятельностью. В 1959-1963 годах был председателем Федерации тяжелой атлетики СССР. На Олимпийских играх 1960 года выступали 6 советских тяжелоатлетов и выиграли 5 золотых наград в 7 категориях.

В 1969 году ему было присвоено звание заслуженного мастера спорта СССР. Михаил Михайлович Громов ушел из жизни 22 января 1985 года. Его имя сейчас носит Государственный научный центр — ЛИИ.

Герой Советского Союза, профессор, генерал-полковник авиации Михаил Громов награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Суворова II степени, орденом Отечественной войны I степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.

Вместо эпилога
Михаил Громов поистине яркая и уникальная личность. В небе он ставил рекорды мирового масштаба. За всю его летную практику не было ни одного полетного задания, которое он бы не смог выполнить. Это летчик №1, оказавший огромное влияние на развитие нашей авиации. Михаил Громов любил классическую музыку и литературу, написал нескольких научных статей по психологии и физиологии летчика. Автор книг «На Земле и в небе», ставшей настольной для многих летчиков, «О летной профессии» и книги воспоминаний «Через всю жизнь». Генерал Громов внес большой вклад в освобождение Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. В зале Победы Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны хранятся предметы, связанные с личностью героя.

Ольга МАЛЫШЕВА,
председатель литобъединения «Ветеран» при городском совете ветеранов