Около 800 транспортных средств ожидают въезда на территорию Евросоюза. Самым загруженным маршрутом продолжает оставаться погранпропуск Мядининкай. Это наш Каменный Лог. Здесь въезда на сопредельную территорию ожидают 270 грузовиков. Постоянный затор – из-за проволочек литовских контрольных служб, которые оформляют в час 4 из 20 возможных машин.
Выхода нет?

Аналогичная ситуация и в районе Бенякони – литовский Шальчининкай. За выходные скопление фур, ожидающих въезда на сопредельную территорию, составило 230 машин. Через этот пункт пропуска в Литву проследовало только 45% грузовиков. Со стороны Польши в районе пропуска Брест-Тересполь ожидают въезда в страны ЕС 150 легковых автомобилей на белорусских номерах.
Контрольные службы сопредельного государства за сутки пропустили лишь 41% транспорта от нормы. Саботаж со стороны соседей – всего лишь маленький фрагмент ставшей для нас уже привычной большой европейской политики.

До марта 2020 года ездить в Польшу можно было через три автодорожных пассажирских пункта пропуска в Брестской области: Брест-Тересполь, Домачево-Славатыче, Песчатка-Половцы. Грузовые машины проходили контрольную службу в районе пункта пропуска Брузги-Кузница Белостоцкая, Берестовица-Бобровники, Козловичи-Кукурыки.

Под предлогом пандемии COVID-19 весной 2020 года польская сторона в одностороннем порядке закрыла свои пункты пропуска Славатыче (Домачево) и Половцы (Песчатка). В 2021 году – Кузницу Белостоцкую (с белорусской стороны Брузги), в 2023 году – Бобровники. Живыми остались лишь два пункта пропуска, но и здесь были введены ограничения.

В 2023 году польская сторона ввела полный запрет на перемещение через белорусско-польскую границу всех видов белорусских и российских грузовых автотранспортных средств, в том числе прицепов и полуприцепов.

Не отставали и наши прибалтийские соседи. В августе 2023 года литовская сторона закрыла для движения два из шести литовских пунктов пропуска, сопредельные с белорусскими Лоша и Видзы. В марте 2024 года еще двух – Лаворишкес и Райгардас – с нашей стороны это Котловка и Привалка.
Дальше – больше. В марте 2024 года литовские власти «объявили войну» велосипедистам, запретив велосипедное движение в пунктах пропуска Мядининкай – Каменный Лог и Шальчининкай – Бенякони. К слову, это был самый быстрый способ пересечения границы для обычных граждан.
В августе 2024 года прибалты ввели запрет на въезд легковых автомобилей с белорусскими номерами. Исключение было сделано только для белорусов, имеющих действующую литовскую визу или временный либо постоянный вид на жительство в Литве.

На сайте Государственного пограничного комитета Республики Беларусь можно в онлайн-режиме отслеживать ситуацию, сложившуюся в районе латвийских погранпереходов. На веб-странице «Пункт пропуска Урбаны» можно прочитать: «Не функционирует по инициативе сопредельной стороны».

Игра в свои же ворота
В чем смысл такой «дружественной» политики? С одной стороны, правительство Польши, Литвы, Латвии, Эстонии отрабатывают европейскую повестку. Своими действиями они сигнализируют Брюсселю: вы не зря приняли нас в ЕС. Мы – щит, защищающий западные границы ЕС от «внешней угрозы», мы наносим ущерб Беларуси и России всеми средствами, стараемся, как можем. Ну а поскольку диапазон средств невелик, то хотя бы так: затормозить на две-три недели фуру, чтобы водитель и владелец компании понервничали, заплатили штраф за опоздание, понесли убытки в результате испортившейся перевозимой продукции.

Только это игра в свои же ворота. Польским предпринимателям надоели политические аферы своего правительства. Не так давно бизнесмены из объединения «Предпринимательский Восток» объявили о намерении подать коллективный иск против своего государства из-за закрытия пунктов пропуска на границе с Беларусью. Возмущение вызвал тот факт, что местные власти, закрыв пограничные переходы, не предоставили людям альтернативных возможностей для заработка.
Бизнесмены подсчитали, что дружба с Беларусью приносила региону ежегодный доход в 200 млн долларов, а каждый белорусский турист за поездку оставлял в Польше в среднем 167 долларов.
После закрытия погранпереходов было свернуто сотрудничество с белорусскими предприятиями, прекратился приток туристов. Отсутствие путешественников привело к закрытию магазинов, построенных как раз для приграничной торговли. Семь крупных супермаркетов, специально построенных в Белостоке, сегодня уже никому не нужны. Хозяева торговых точек не в состоянии оплатить аренду, погасить кредиты, взятые на ведение бизнеса. Они вынуждены увольнять своих сотрудников. Превращение восточных областей Польши в большую милитаризованную зону отпугнуло инвесторов – сегодня никто не хочет вкладывать деньги в эти регионы.

Пока одни польские бизнесмены проводят акции протеста и обращаются к своим властям с предложением о восстановлении приграничного движения, другие самостоятельно ищут способы решить свои экономические проблемы. Как результат, в 2024 году в Польше возбуждено 51 дело против компаний, которые не соблюдали санкции ЕС и национальные санкции в торговле с Россией и Беларусью. Чтобы отвадить бизнесменов от незаконной деятельности, на них наложили огромные штрафы в размере 20,8 млн злотых (более 5 млн долларов). Чтобы остальным неповадно было.

С другой стороны – не нравится нашим соседям передвижение через границу и собственных граждан, стремящихся прикупить на белорусской стороне более дешевые товары. Не вяжется реальная ситуация в Беларуси с картинкой, выдаваемой западными идеологами о почти раздавленной санкциями Беларуси.

Раздражает правительства соседних стран и медицинский туризм. Пересекающие границу прибалты признаются, что лечиться и проходить реабилитацию предпочитают в Беларуси: «дешевле и качественнее!»

Еще один фрагмент – 9 Мая. Как известно, бывшие прибалтийские республики запретили у себя празднование Дня Победы. Советскую пятиконечную красную звезду, серп и молот они приравняли к нацистской символике – за их использование в общественных местах ввели наказание. И если одни все еще борются с советским прошлым, то другие, потерявшие в той войне многих, отмечают День Победы, гордятся доблестью и отвагой тех, кто жертвовал собой ради Великой Победы. Благодаря белорусскому безвизу русские прибалты получили возможность отпраздновать святую для них дату на территории соседей. Во время празднования в Минске в огромной колонне людей, несших портреты своих воевавших дедов и прадедов, была замечена группа приезжих с флагом Латвийской ССР.

Белорусский ответ
На все «закрытия» границы мы ответили красиво – в 2022 году был введен безвизовый порядок въезда в Беларусь для граждан Польши, Литвы, Латвии (а также имеющих статус неграждан Латвии).
За это время в нашей стране побывало более миллиона жителей Европы. Из Польши – почти 107 тысяч, Латвии – около 332 тысячи человек (это почти каждый шестой гражданин), из Литвы – 599 тысяч (каждый пятый).

В 2024 году безвиз был введен уже для 38 стран Европы. Положительный отклик и благодарность со стороны гостей мотивировали нас на новый шаг: безвизовый режим продлен до конца 2025 года.

А пока соседи закрывают погранпереходы, наши пограничные и таможенные службы времени зря не теряют. В 2024 году с нашей стороны была введена электронная очередь на границе. Теперь нет нужды стоять в длинных очередях, ночевать в машине. Зарегистрировавшись, водитель может отъехать по своим делам, отдохнуть в кафе, посетить достопримечательности. Очередь «прозрачна». Дождавшись СМС-сообщения, путешественник пройдет проверку в указанное время.
Воспользовавшись ситуацией, белорусская сторона провела масштабную реконструкцию: 14 февраля на белорусско-польской границе состоялось торжественное открытие международного автомобильного пункта пропуска Берестовица. К окончанию 2025 года запланировано открытие ПП Видзы. Мы готовы к работе в полном объеме. слово за нашими соседями!
Галина Беляева, депутат Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь, член Постоянной комиссии по международным делам.​