В Белорусско-Российском университете 7 лет ведется профильная подготовка инженерных кадров для СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод».
Сегодня СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» – основной производитель грузового подвижного состава Республики Беларусь. В апреле будущего года молодое, стабильно развивающееся предприятие с перспективным будущим отметит 15-летний юбилей. За это время ему удалось не только стать визитной карточкой страны, но создать базу для подготовки первоклассных специалистов.

Стабильность в качестве, динамика в развитии

История создания СЗАО «МВЗ» начинается с апреля 2005 года – завод создавался с целью выпуска импортозамещающей продукции для нужд Беларуси. В то время существовала большая потребность в грузовых вагонах на внутреннем рынке страны и на новое предприятие возлагались большие надежды.

Производство начиналось с выпуска одной модели универсального полувагона по технической документации Крюковского вагоностроительного завода. Уже сегодня с помощью конструкторского бюро БелАЗ СЗАО «МВЗ» имеет широкий модельный ряд – 9 моделей вагонов, что позволяет ориентироваться на самых разных покупателей.

Основные из них – ГО «БЖД» и ОАО «Беларуськалий». Продукция с шириной колеи 1520 также реализовывается за пределы Беларуси в страны бывшего СССР.
За почти 15 лет было произведено и реализовано более 14 тысяч вагонов. А предприятие освоило мощности в 3000 единиц в год.

Люди многое решают

На протяжении многих лет своего существования стратегической задачей завода было сохранение коллектива, ведь на предприятии главное не технологии, деньги и оборудование, а люди – те специалисты в области вагоностроения, которые с оптимизмом смотрят в будущее и смогут реализовать поставленные задачи.

Именно с целью обеспечения предприятия профессиональными кадрами 7 лет назад на базе предприятия открыли филиал кафедры «Оборудование и технология сварочного производства» Белорусско-Российского университета. Сама же кафедра было основана в 1961 году и гордится своей богатой историей. Сотрудничество завода с кафедрой сварки не случайно, ведь более 90% технологических процессов здесь связаны со сварочным и заготовительным производствами.

На сегодняшний день на вагоностроительном заводе работает 534 человека, из них 54 специалиста – выходцы кафедры, в том числе директор предприятия Виталий Мартынов и главный инженер Юрий Клепчуков.

– Идейный вдохновитель создания филиала кафедры на Вогоностроительном заводе – Михаил Леонов, в то время он был главным инженером на заводе, и также выпускник кафедры, – рассказывает Юрий Владимирович.

В октябре 2012-го на заводе торжественно перерезали красную ленту в специально оборудованном для студентов классе. Отремонтированный кабинет оснащен необходимой для обучения техникой, компьютерами и телевизором. Еженедельно, по средам, на заводе проходят занятия для студентов 3, 4 и 5 курсов.

– Главная идея филиала – на практике показать все то, что студенты изучают в теории. Ведь, как говорится, лучше один раз увидеть, чем 10 – услышать. На протяжении первой пары студенты слушают теорию, а на второй преподаватель ведет их к оборудованию, чтобы показать все на практике. Здесь можно попробовать все виды сварок: автоматическую, полуавтоматическую, под флюсом, сварку в CO2.

Теория и практика

Наш визит на завод пришелся как раз на день занятий. Преподаватель кафедры, доцент Сергей Фурманов преподает группе СП-151 5-го курса предмет «Автоматические линии и гибкие производства». На базе филиала также проходят предметы «Конструирование вспомогательного оборудования» и «Проектирование сварочной оснастки» с другими преподавателями кафедры. Предметы чередуются каждую неделю и включают написание лабораторных работ, находясь непосредственно на производстве.

По словам Сергея Михайловича, это ценный опыт и хорошая возможность для студентов закрепить свои навыки.

– Подобные установки невозможно посмотреть на практике в университете. В моем случае, мы изучаем уникальную дорогостоящую программу для запуска плазменной резки, работу которой возможно увидеть только на заводе.

Как рассказал главный инженер, в процессе обучения на базе филиала студенты также пишут курсовые и дипломные работы. Они закреплены за работниками предприятия, которые выдают темы и сопровождают на время выполнения этих работ.
– В это же время мы присматриваемся к студентам и я, как член государственной экзаменационной комиссии, по итогам защиты оцениваю человека. Если все единогласно за – просим распределить на наш завод.

Также на базе завода практику проходят учащиеся Профлицея №2 и Могилевского политехнического колледжа, которые также по окончании обучения приходят работать на предприятие. Но и хорошим специалистам-сварщикам предприятие не откажет в трудоустройстве.

Собственная лаборатория и Центр сертификации

В БРУ при кафедре работает аккредитованная в Госстандарте лаборатория по испытанию сварных образцов и конструкций, сварочных электродов, проволок, сварочного оборудования, так называемый инжиниринговый центр. Там спроектированные 3D металлоконструкции вагона в специализированной программе проходят испытания, которые показывают, где следует укрепить конструкции и какие изменения следует внести. Это очень помогает заводу в работе и создании новых образцов.

На кафедре работает самостоятельное хозрасчетное подразделение «Центр сертификации и испытаний», которое проводит научно-исследовательскую работу, оказывает услуги предприятиям, осуществляет повышение квалификации работников сварочной промышленности и имеет лицензии на выдачу сертификата международного образца для ИТР и сварщиков.

Выпускники кафедры нашего завода

Василий Добровольский, начальник производственно-технического отдела, выпускник кафедры 1998 года:
– Я закончил в свое время Могилевский политехникум и в БРУ поступил без экзаменов на 2-й курс в специализированную группу отличников-выпускников. У нас была программа обучения спец. предметам – на мой взгляд очень удачная. С уверенностью скажу, что кафедра оказала огромное влияние на дальнейшую трудовую жизнь. После защиты диплома предложили остаться в аспирантуре, но в то время я уже обзавелся семьей и пошел работать технологом в сборочно-сварочный цех на ОАО «Химволокно». А затем уже пришел на Вагоностроительный завод. Работаю здесь с удовольствием.

Александр Ларченко, мастер производственного участка, выпускник кафедры 2018 года:
– На завод я пришел в октябре 2010 года сварщиком после окончания профлицея. В июне 2018 г., после сдачи гос. экзаменов, меня перевели на должность мастера. Учиться на кафедре мне было проще и понятнее, ведь я уже работал и нашел, как говорится, свое дело. Считаю, что опыт филиала кафедры на самом деле бесценен, ведь то, что преподают, и то, что видишь на производстве своими глазами, воспринимается по-разному. А вообще я доволен выбранной профессией и своей работой.

Андрей Прокопенко, заместитель гл. инженера по технической политике, выпускник кафедры 1998 года:
– После окончания университета 12 лет отработал в филиале ОАО «Белаз» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» – «Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова», затем пришел работать на Вагоностроительный завод. Кафедра сварки БРУ по праву считается лучшей в стране. Обучение на кафедре дает хорошую базу и достойную путевку в трудовую жизнь. Выпускники кафедры – широкопрофильные специалисты, которые владеют мехобработкой, штамповкой, газорезкой, сваркой и им можно поручить любую задачу.
В прошлом году кафедра закупила сварочных роботов и начала обучать студентов

робототехнике. Мы с Юрием Владимировичем – истинно преданные своему делу люди, которые прочно связали свою трудовую жизнь с кафедрой и сваркой.
В ведении Андрея Владимировича и относительно молодой конструкторский отдел. Там собрались 8 молодых специалистов одного, 2013 года выпуска, которые вместе пришли работать на завод. Спустя несколько лет из этого состава был создан отдел. В этом году за заместителем гл. инженера закреплено 25 студентов, которым кафедра дает достойную путевку в жизнь.

Анастасия Комкова
Фото автора
УНП 790272543